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从由微入乘、爆款迭出到再次面临转型，对于上汽通用五菱而言不过短短8年时间。迎来60周年，且在累积产销即将达到2000万辆大关的关键时刻，上汽通用五菱也再次走到发展的十字路口，面临升级挑战。“过去多年，我们都是在资源不占优势、比较困难的情况下发展起来的。只要能抓住市场和用户，企业一定会不断向前。”相对于外界的担忧，上汽通用五菱内部人士倒是处之淡然。

值得注意的是，连资贷车贷业务比重约达62.92%，占比过半。“连资贷汽车金融已经平稳运行2年多，收益稳定、风险相对可控，是平台的特色明星产品。”上述负责人对记者表示。4月25日，网贷天眼研究院独家发布《3月P2P车贷平台交易规模排行榜》（下称《排行榜》）。《排行榜》显示，3月份车贷业务成交总额为64.20亿元、平均收益率为9.34%。

联讯证券首席经济学家李奇霖表示，中央文件在棚改领域给政府购买服务模式留了“口子”之后，有地方将一些工程项目、建设支出包装成棚改相关支出，并通过政府购买服务模式支付。由于政府购买服务支出纳入地方政府预算，这实际上形成了地方财政为棚改项目兜底的局面，造成隐性债务风险加大。

保险普及教育意义大相互保无论是在创新思维还是对用户的吸引力上，无疑都是一款现象级的产品，也是保险业的一股创新新风。中国保险业发展多年，一款简单、透明让大众方便参与的健康类寿险产品并不多。而此前保险业的创新大多集中在局部的场景创新，比如网购退货险等，直击最广泛用户健康痛点的产品少之又少。相互保的出现，将打破保险行业的传统思维藩篱，激发大家更多的去根据用户需求和痛点设计产品。

责任编辑：霍琦息差支撑，六大行日赚29亿 四家净利增幅“破5”陈洪杰 杜川[“展望2019年，受市场环境变化的影响，净息差存在一定下行压力。一是美欧主要经济体货币政策正常化步伐放缓，对外币净息差带来一定影响。二是利率市场化的深入推进、资本市场的发展，加快了资金形态的转化，加剧了银行间的存款竞争，会对银行的存款成本控制带来一定的压力。对此，将持续优化资产结构，控制负债成本，尽可能降低市场环境变化带来的冲击。”吴富林称。]

据了解，在此次会议上，各地总体意见主要集中在三个方面：一是棚改融资政策由政府购买棚改服务模式转为棚改专项债后难以实现项目收益和融资自求平衡；二是棚改不应列入地方政府隐性债务，棚改债务应单列管理；三是对棚改需求大财力又极为困难的西部地区给予特殊政策和重点倾斜。